L’intera opera si sviluppa in sotterraneo all’interno di una galleria artificiale tra paratie eseguita con metodo “Cut and Cover”. Il progetto prevede inoltre la sistemazione del nodo stradale di corso Grosseto e la razionalizzazione della viabilità e delle aree adiacenti. Il nuovo collegamento si snoda principalmente lungo la direttrice di corso Grosseto partendo dai binari della linea lenta RFI, all’altezza dell’esistente stazione Rebaudengo per poi riallacciarsi alla linea esistente Torino-Ceres all’altezza di largo Grosseto e precisamente all’imbocco di Via Confalonieri. La lunghezza complessiva del collegamento è di 3385m, all’interno di tale tratta si inseriscono e saranno operative la Stazione di Rebaudengo e la nuova Fermata Grosseto, introdotta nel percorso in sostituzione della Stazione di Madonna di Campagna che il nuovo tracciato ha invece escluso.
